保证进入封闭腔内的气流能够经过各次级散热通道,从而带走电池储能箱内的热量。第四实施例:所述侧封板5为矩形板体结构,且所述侧封板5的顶端通过铰接件12铰接设置在封盖3上,且所述侧封板5的底端通过锁紧件11锁附在基座1上,所述锁紧件11为螺栓,通过侧封板的铰接设置,方便侧封板5安装,且通过锁紧件11和侧封板5将封盖、电池储能箱和基座连接固定。第五实施例:所述基座1、封板3对应于散热通道6的壁体均向散热通道6内凹设,经凹设后进入所述散热通道6内的壁体形成限位凸起13,两个所述电池储能箱2分别抵接在限位凸起13的两侧,且两个所述电池储能箱2通过限位凸起13保持间距,从而避免两电池储能箱2贴合,同时也方便安装,所述封盖3的外轮廓向下延伸形成凸缘14,所述基座1的外轮廓向上延伸形成凸缘14,两所述凸缘14均位于两电池储能箱的外侧,通过两凸缘14对两电池储能箱2进行周向限位。以上所述*是本实用新型的推荐实施方式,应当指出:对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。有益效果:本实用新型通过导热基座对储能箱体进行支撑和导热。南京磷酸铁锂储能模组
储能变流器的直流侧通过直流母线连接蓄电池组;蓄电池组连接电池管理系统(bms);考虑到储能电池管理的需求,ems在进行能量管理计算和运行方式判断的时候,储能电池的状态是一个主要的限制因素,一般需要对电池进行均衡,对电池均衡时,一般要对电池进行分组充电,这个时候就要对直流母线进行分段,每段母线接入一个或几个pcs,对应一套或几套储能电池。在一些实施方式中,直流侧留有光伏、风电、电动汽车v2g等新能源直流接入端口,用于低压直流场所有光伏、风电、电动汽车v2g等分布式能源输入的工程场所。光伏、风电、电动汽车v2g等分布式发电一个比较大的特点是能源供给的不稳定,往往存在较大的波动,因此在应用时经常要配套储能电池,这类新能源供应的直流电可以接到本系统输入直流母线上,公用储能系统,也可通过pcs并网或并机使用。常用于如高速公路光储充系统、海岛风光储系统等工程项目设计中。在一些实施方式中,公开了一种储能变流器,其结构包括:三相支路,每一相支路包括:自并网/离网控制柜到直流蓄电池端,依次串联连接隔离变压器、交流滤波器、交流软启动回路、滤波电路、桥式逆变电路、直流母线电容、直流滤波器和直流软启动回路。福州助力车储能电池所述油脂凹槽内填充有导热硅脂。
保证安装的便利性以及提升铜排的适用性。附图说明附图1为现有储能电池管理系统的箱体电气结构;附图2为本实用新型的整体的立体结构示意图;附图3为本实用新型的整体结构的俯视图;附图4为本实用新型的整体结构的a-a半剖示意图;附图5为本实用新型的连接板的另一实施例结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。如附图2至附图4所示,一种储能电池管理系统的排线结构,包括母线1和至少一个电性连接于所述母线1上的子线2,且所述子线2通过连接组件与母线连接;所述连接组件包括均为金属导电材料的母线接头5、子线接头6、连接件3和紧固件4,所述母线接头5电性连接在母线上,所述子线接头6电性连接在子线上,且所述子线接头6通过连接件3与母线接头5电性连接,且所述子线接头6通过连接件3相对于母线接头5间距调节设置,所述连接件3通过紧固件4锁附在母线接头5和子线接头6上。通过母线接头5和子线接头6分别连接母线1和子线2,避免在母线1和子线2上打设过多的安装孔,保证母线、子线的强度以及导流能力,且同时母线接头5和子线接头6可通过连接件3进行间距调节,以适应电器元件之间与铜排长度之间的误差,保证安装的便利性以及提升铜排的适用性。
所述三相支路直流母线电容输出端的正极通过直流接触器进行连接;所述三相支路直流母线电容输出端的负极通过直流接触器进行连接。参照图3,储能变流器每相单独连接变压器隔离,将交流电直接变换为直流电为电池充电,同时实现电池放电并网,储能变流器能够实现直流输出电压的调节以及电流的调节功能。储能变流器直流端有三组连接端子,每组端子可以实现与电池连接。以a相电路结构为例,变压器t1起到隔离及变压作用;交流滤波器滤除交流emc干扰;交流软启动回路由主交流接触器、辅助交流接触器及软启动电阻组成,实现上电时对后级直流母线电容的缓慢充电作用,避免上电瞬间产生大电流对储能变流器及电网的冲击;lc滤波回路由交流滤波电感及滤波电容组成,将桥式逆变电路产生的spwm波的高频成份滤除,得到光滑的交流波形;桥式逆变电路由igbt组成,igbt连接直流母线电容,同时igbt桥式逆变电路的每个桥臂都接有吸收电容,吸收电容对igbt桥式逆变电路动作时产生的高频尖峰进行吸收,起到保护igbt的作用,直流母线电容起到直流电压的支撑及滤波作用,igbt桥式逆变电路将直流电压波形逆变为高频spwm电压波形;直流滤波器滤除直流emc干扰。形成整体的侧向抽风散热,提高散热。
本实用新型属于电池管理系统领域,特别涉及一种温度控制的储能电池管理系统。背景技术:目前,电池管理系统(bms系统)是对电池进行管理的系统,包括储能箱体以及箱体内腔中的各种电气元件。电池管理系统通常安装在电池箱上,电池管理系统工作时产生较多热量,而电池箱在工作时本身散发大量的热量,且部分热量对电池管理系统造成干扰,若该区域热量不能及时排出,则较大程度的影响电池管理系统的工作性能。技术实现要素:发明目的:为了克服现有技术中存在的不足,本实用新型提供一种温度控制的储能电池管理系统,能够及时对电池管理系统的储能箱区域进行散热,保证电池管理系统的正常工作。技术方案:为实现上述目的,本实用新型的技术方案如下:一种温度控制的储能电池管理系统,包括储能箱体和设置在所述储能箱体上的散热装置,所述散热装置包括导热基座和设置在所述导热基座上的散热组件、安装支架,电池管理系统的储能箱体通过安装架支撑设置在导热基座上,且所述导热基座通过散热组件进行散热;所述散热组件包括散热翅片组和散热扇,且所述散热扇向散热翅片组风冷散热设置。进一步的,所述导热基座远离于储能箱体的一侧设置有安装板,所述安装板对应于散热翅片组。每个单元外壳的位于两侧**外侧的侧面上分别固定有提手。温州锂电池储能厂家
从电网安全、稳定、经济运行的角度分析。南京磷酸铁锂储能模组
(1)电池储能系统的组成BESS主要由电池系统(BatterySystem,BS)、功率转换系统(PowerConversionSystem,PCS)、电池管理系统(BatteryManagementSystem,BMS)、监控系统等4部分组成;同时,在实际应用中,为便于设计、管理及控制通常将电池系统、PCS、BMS重新组合成模块化BESS,而监控系统主要用于监测、管理与控制一个或多个模块化BESS。图1-2为BESS的系统结构示意图。电池储能系统结构示意图1)电池系统电池系统是BESS实现电能存储和释放主要载体,其容量的大小及运行状态直接关系着BESS的能量转换能力及其安全可靠性。通过电池单体的串/并联可实现电池系统容量的扩大,即大容量电池系统(LargeCapacityBatterySystem,LCBS)。因受电池单体端电压低、比能量及比功率有限、充放电倍率不高等因素的制约,LCBS一般由成千上万个电池单体经串并联后而组成。由电池单体经串/并联成LCBS的方式较多,在实际开发与应用中一种常用成组方式:先由多个电池单体经串/并联后形成电池模块(BatteryModule,BM),再将多个电池模块串联成电池串,**后由多个电池串经并联而成LCBS。图1-3为一种常用LCBS成组方式示意图,电池系统由m个电池串并联而成。南京磷酸铁锂储能模组
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